高雄去年車禍受傷或車禍廿四小時後死亡有五萬二千件、七萬人，機車占近三萬件，是六都最多，肇事率也高於全國平均數。市議員郭建盟昨天批評「高雄式左轉」是機車肇事主因之一，要求市府大執法，並建議市長陳菊拍廣告，從改善駕駛道德著手。
郭建盟說，高市不是沒有取締開罰，六都交通照相機數量，高雄居冠，有三百八十四支，交通罰鍰每年超過十六億元，但亂象未改善，「罰」的效果有限。
他說，上網蒐尋「高雄式左轉」幾乎都是負評；「高雄式左轉」有兩種，一是沒有兩段式左轉，綠燈時和汽車一樣從直行車道直接左轉，另一種是紅燈時左轉騎人行穿越道過馬路，等綠燈後逆向走人行道到對面路口左轉。
高市警察局長何明洲說，警局會加強攔檢舉發，尤其是機車惡性違規；高市警局交通大隊長黃耀煌表示，駕駛習慣已被列為改善重點，有專案執法，重點時段時員警會在路口疏導交通和取締違規。
另外，被稱為「台南式右轉」的紅燈違規右轉，台南警方今年已經開出一萬多張罰單，以每張六百元計算，罰款總額已近六百萬元，違規卻仍層出不窮，員警稱這是台南鄉親特有習慣，未被取締的更多，許多人改不了，經常肇事。
「紅燈常亮太久、不想等」，連接兩張罰單的鄭姓騎士說，紅燈較久就很不耐煩，也從未看過員警攔查，「被罰應該是運氣不好」。
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這種行為本來就很危險，尤其越大的路口則更是如此，這種情為必須要更嚴格的取締才不會再造成更多交通事故。
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